Проведен статический расчет, а также расчёт по местным деформациям (метод зарождения трещины) шарнира рулевого управления, находящегося под действием сложной системы сил. Рассчитан шарнир рулевого управления автомобиля, представляющий собой отливку из чугуна. Главными элементами детали являются: втулка крепления в ее верхней части, сферический шарнир с фланцем и рулевой рычаг справа. Ось колеса проходит через большое отверстие в центральной части. При движении автомобиля по извилистой неровной поверхности, нагрузки сложным образом прикладываются к детали через втулку крепления, нижний сферический шарнир, стяжной болт и ось колеса.

В КЭ-расчёте нагрузки приложены через специальные нагружающие элементы с целью выполнить приложение нагрузок на деталь как можно более адекватным действительности. На модель наложены ограничения в центре колеса и использованы 12 вариантов нагружения.

На базе компании «Конкорт» завершился семинар по исследованиям в области долговечности конструкций, в котором приняли участие специалисты предприятия и ведущих вузов города (Днепропетровский национальный университет, Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта, Национальная металлургическая академия).

Семинар по MSC.Fatigue (PAT318) проводился c 23 по 26 сентября официальным представителем компании MSC.Software, всем участникам вручены международные сертификаты компании-разработчика.

Необходимость организации и проведения данного семинара была обусловлена возрастающими запросами промышленности в проведении расчетов конструкций не только на статическую, но и на циклически повторяющуюся нагрузку. Такие виды нагрузок возникают, например, в зубчатых передачах, при вращении валов, колес, в кронштейнах.

Закончен комплекс работ по выполнению расчетов колес с 25 видами поперечного профиля (всего более 300 расчетов) с использованием американской (AAR) и  европейской (UIC) методик.

Также проведено сравнение полученных результатов с результатами расчета колеса по ГОСТ 9036-88 и определены основные тенденции формирования профиля колеса, которое наиболее отвечает условиям эксплуатации.

Архив новостей